Iedere week zetten we op woensdag een beroep in de schijnwerper op het blog van MyGo. Wat houdt dit beroep exact in? Wat zijn de werkzaamheden? Welke opleiding heb je ervoor nodig? En wat weet je nog niet over dit beroep? Wij zetten het op een rij.
OMSCHRIJVING
Meer en meer Nederlanders schaffen een elektrische auto aan. Wie al elektrisch rijdt wil zijn of haar accu natuurlijk zo veilig, snel en voordeling mogelijk opladen. Wanneer een wagen echter bij een openbaar punt wordt opgeladen, wordt niet enkel de geleverde elektriciteit in rekening gebracht, maar ook een tarief voor de aanbieder van het betreffende laadpunt. Derhalve is het op termijn voordeliger om thuis een laadpaal of Wallbox (laadpunt aan een muur) te laten installeren. Ook kun je dan laden op het moment dat het jou uitkomt, en is het laadstation altijd beschikbaar. Hier komt de laadpaal installateur om de hoek kijken. Omdat er veiligheidsrisico's zijn, en er specialistische kennis voor nodig is, kiezen de meeste consumenten voor installatie door een professional.
Een elektrisch laadstation werkt met hoogspanning en een behoorlijke stroomsterkte. Zonder elektrische kennis is het levensgevaarlijk om deze zelf te installeren. Zo dient er, naast het trekken van kabels en de aansluiting van het laadstation, ook een aanpassing worden gedaan in de meterkast. Met het inhuren van een gecertificeerd bedrijf weet je dus zeker dat de installatie veilig verloopt, en dat de laadpaal veilig te gebruiken is.
WERKZAAMHEDEN
Voorafgaand aan de installatie dient de monteur te weten waar de lader exact moet komen. Op basis van die informatie wordt bepaald welk type paal en materiaal er nodig is. De installateur start vervolgens met het aanmaken van een aparte elektriciteitsgroep voor de lader. Vanuit de meterkast moet vervolgens een kabel gelegd worden naar de plaats waar de lader komt. Vaak betekent dit dat er in de buitenmuur of vloer geboord moet worden. Afhankelijk van de locatie van de meterkast wordt de kabel via de muur of kruipruimte naar buiten getrokken. Indien de situatie het noodzakelijk maakt, worden de kabels deels buitenshuis ingegraven.
Als de kabel ligt wordt een kuil gegraven om de laadpaal te fixeren. Hierboven moet een extra markering komen, zodat bij latere graafwerkzaamheden duidelijk is dat men op deze plek voorzichtig moet zijn. Een goede installateur werkt altijd samen met een stratenmaker, die ervoor zorgt dat de oprit weer netjes wordt teruggebracht in oude staat. Intussen wordt de laadpaal bevestigd en de kabels aangesloten. Wanneer de oplader is verbonden, zal de installateur de werking ervan controleren. Dat gebeurt met een speciaal testkastje. Je dient dan alleen nog de lader te laten activeren bij de leverancier.
OPLEIDING
Er zijn veel onopgeleide ZZP’ers actief in deze branche. Om een gecertificeerd laadpaal installateur te worden heb je echter een mbo-opleiding Elektro- en Installatietechniek nodig. Deze studie bereidt leerlingen voor op een toekomst in de technische sector, waarbij met name wordt geleerd over het ontwerpen en onderhouden van elektriciteitsnetten, en de installatie daarvan. Duurzaamheid speelt inmiddels een grote rol bij deze opleiding. Zo wordt er ook onderwezen over zonnepanelen en laadpalen.
Na deze opleiding is de technicus in staat om nieuwe elektriciteitssystemen te ontwerpen, installeren en testen, en bestaande systemen draaiende te houden. Als e-installateur is vervolgens slechts een kleine bijscholing nodig om een gecertificeerd laadpaal installateur te worden. Deze zogenaamde NEN1010 en NEN3140-trainingen bieden uitgebreid lesmateriaal over de installatie van laadpalen, en worden veelal bij de leverancier gegeven.
WIST JE DAT?
…Nederland de grootste laaddichtheid van Europa heeft?
Nederland telt momenteel rond de 120.000 openbare laadpalen. Daarmee heeft ons land de grootste laaddichtheid van Europa. In de app ANWB Onderweg vind je eenvoudig alle openbare laadpalen voor je elektrische wagen. Deze app laat ook meteen zien of de laadpaal beschikbaar is. Ook kun je hierin zoeken naar specifieke laadstations. De kleinste laadpaaldichtheid van Europa is in de Baltische Staten, Griekenland en Roemenië. Hou hier rekening mee, mocht je van plan zijn er met een elektrische auto naar toe te reizen.
…er een tekort dreigt aan openbare laadpalen?
Om aan de vraag naar elektrische auto’s te kunnen voldoen zijn in 2030 circa 1,8 miljoen laadpalen nodig in Nederland. Hoewel het aantal openbare laadpalen groeit, stijgt de hoeveelheid elektrische en hybride auto’s nóg sneller. Per laadpunt zijn er nu 7,4 auto’s met een stekker, een jaar geleden waren dat er nog 6,8. Nu duurzame wagens ook bereikbaar zijn geworden voor een groep die de ruimte voor een eigen laadpaal ontbeert, dreigt een tekort te ontstaan in openbare laadpunten. Zo’n 70 procent van de Nederlanders heeft bij huis geen ruimte om de auto op te laden, en is dus aangewezen op laadpalen op het werk of in de straat. Indien er niet snel meer openbare laadpalen worden geïnstalleerd, stokt aldus de vergroening van het wegverkeer.
…er ook een groot tekort is aan laadpaal installateurs?
Om de verdere elektrificatie van het Nederlandse wagenpark op te vangen zijn tegen 2030 minstens 10.000 extra installateurs nodig. Alleen in het afgelopen jaar al zijn de openstaande vacatures in deze branche met 80 procent gestegen. Wie nu dus aan de opleiding begint, is in de komende jaren verzekerd van een baan.
...het gemiddelde salaris 3.515 euro bedraagt?
De bruto salarissen voor installateurs van elektrische apparatuur liggen tussen de € 3.230 en € 3.800 per maand, bij een werkweek van 38 uur. Het aanvangssalaris start meestal lager. Na vijf dienstjaren bedraagt het salaris gemiddeld tussen de € 3.235 en € 3.800 per maand. Vanwege de tekorten in deze branche liggen de salarissen momenteel soms tot wel 20% hoger.
…je geen certificaat nodig hebt?
De installatie van een elektrische laadpaal in Oldenzaal veroorzaakte begin deze week een gigantische explosie, die een vrijstaande woning volledig verwoestte. Gelukkig overleefden bewoners en installateur het ongeluk, maar het bewijst nog maar eens hoe gevaarlijk deze klus kan zijn. Vooral het boren door de buitenmuur of vloer is risicovol, omdat hier vaak allerlei leidingen liggen. Als niet duidelijk is waar die zich precies bevinden, is het mogelijk dat er eentje wordt geraakt. Wie zich laadpaal installateur wil noemen, heeft daarvoor echter geen certificaat nodig. Hierdoor zitten er heel wat ‘cowboys’ in de markt. Dat zijn veelal ZZP’ers, die rondrijden in kleine busjes. De NEN1010 certificering is de algemene Nederlandse norm voor elektrische installaties met laagspanning. Het installeren van laadpalen valt onder het certificaat NEN3140. Doe dus alleen zaken met een bedrijf dat gecertificeerd is om elektrische installaties op te leveren. Dan weet je zeker dat de laadpaal veilig wordt geplaatst, en na de installatie voldoet aan alle veiligheidseisen.
MYGO MATCHMAKER
Heb jij een laadpaal installateur nodig? Via de MyGo Matchmaker kom je heel gemakkelijk in contact met een beschikbare ondernemer bij jouw in de regio. Ook de medewerkers van het servicecenter staan graag voor je klaar via 085 106 1600.
